<b id="jokh2"><abbr id="jokh2"></abbr></b>
不要情緒化看待美對中國鋼管提高關(guān)稅
美國國際貿(mào)易委員會12月30日最終批準(zhǔn)對中國產(chǎn)石油鋼管征收約10%到16%的關(guān)稅，這是迄今為止美對華貿(mào)易制裁的最大一起案件。從輪胎特保案到石油鋼管關(guān)稅案，中美貿(mào)易摩擦似乎漸漸升溫，而當(dāng)初奧巴馬承諾的輪胎案僅為個案的聲音猶在耳邊，中國網(wǎng)民究竟該如何看待此事，北京大學(xué)國際戰(zhàn)略研究中心國際問題專家于萬里先生接受中國日報網(wǎng)中文國際采訪，為大家指點一二。
于萬里先生認(rèn)為，金融危機(jī)下，美國的貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，從中國的立場來看，應(yīng)該時刻對此保持警惕。不過他個人認(rèn)為，此次石油鋼管征稅案僅是中美貿(mào)易摩擦中的個案，其發(fā)生不是規(guī)律性的。 他指出，美國對中國產(chǎn)鋼管提高關(guān)稅是美國鋼鐵業(yè)利益集團(tuán)從中作祟，這個鋼鐵業(yè)集團(tuán)還是輪胎特保案的利益既得者;迫于國內(nèi)政治的壓力，奧巴馬政府對這些利益集團(tuán)的抵抗力比較差，這種貿(mào)易摩擦的出現(xiàn)也不是普遍現(xiàn)象。
于萬里還從另一個角度為我們闡明，從兩國的貿(mào)易量來看，中美兩國的貿(mào)易摩擦屬于常態(tài)。對于如何解決這個問題，于萬里表示：“完全通過官方外交，不一定能取得很好的效果�！彼J(rèn)為，我們應(yīng)該在了解美國政治運作規(guī)律和運行機(jī)制的基礎(chǔ)上，有針對性地采取措施，不需要過于情緒化地看待這個問題。山東流體鋼管廠關(guān)注）