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在國內(nèi)鋼價沖高回落之際,國內(nèi)鋼鐵巨頭寶鋼集團(tuán)昨天出臺了碳鋼板材的銷售政策,大部分品種逆勢上調(diào)200～600元/噸不等。
其中,5月份的熱軋、酸洗、普冷產(chǎn)品、熱鍍鋅、電鍍鋅產(chǎn)品普遍上調(diào)200元/噸。船板用鋼上調(diào)400元/噸,其他厚板品種上調(diào)500元/噸。無取向電工鋼產(chǎn)品更是普遍上調(diào)600元/噸。
此外,寶鋼還將5月、6月的彩涂產(chǎn)品價格普遍上調(diào)600元/噸,并將6月份的電鍍錫產(chǎn)品在5月份的價格基礎(chǔ)上普遍上調(diào)300元/噸,6月份的電鍍鉻產(chǎn)品在5月份價格基礎(chǔ)上普遍上調(diào)300元/噸。
綜合看寶鋼最近的價格走勢,熱卷和冷軋產(chǎn)品今年以來已經(jīng)上漲了每噸1000元以上,硅鋼的漲幅更是達(dá)到了1650元/噸。
寶鋼的鋼板產(chǎn)品主要客戶是下游的家電、汽車企業(yè),中信證券(600030,股吧)的鋼鐵分析師周希增昨天告訴記者,相比于下游行業(yè)的產(chǎn)品價格,目前鋼價成本所占的比例還比較小,而且寶鋼一般都是確定訂單后才會調(diào)價,因此下游客戶應(yīng)該還可以接受,并可能進(jìn)一步通過產(chǎn)品提價進(jìn)行傳導(dǎo)。“關(guān)鍵要看下游能不能一直將漲價向下傳導(dǎo)�！�
比較而言,造船企業(yè)受到的影響要更大一些。據(jù)中國船舶(600150,股吧)工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù),按目前的新船價格測算,鋼材成本約占全部造船成本的35%,鋼材價格每上漲10%,將增加造船成本3.5%左右。而由于海運企業(yè)仍在推遲造船訂單,目前的新造船價格已經(jīng)基本接近成本價。
上周,國內(nèi)共有40家螺紋鋼和線材生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)上調(diào)了出廠價格,武鋼也在14日率先上調(diào)價格,除冷軋板卷每噸上調(diào)100元外,熱軋、線材等主要品種均大幅上調(diào)500元/噸。隨后,鞍鋼(000898,股吧)也在19日下午發(fā)布了5月的鋼價政策,線材上調(diào)500元/噸,熱軋品種上調(diào)300元/噸,中厚板上調(diào)450元/噸。
此次具有市場風(fēng)向標(biāo)作用的寶鋼也上調(diào)5月份產(chǎn)品價格,市場普遍對之后河北鋼鐵(000709,股吧)以及沙鋼集團(tuán)的價格上調(diào)預(yù)期再度加強(qiáng)。
鋼廠出廠價的上調(diào),一部分原因是由于原材料價格不斷上漲的刺激。昨天,品位在63%的印度粉礦到岸報價已經(jīng)突破了190美元/噸,而鋼坯、焦炭等其他原材料的價格也在向上攀升。國內(nèi)鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺西本新干線的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,截至4月16日,上海地區(qū)20MnSi鋼坯價格為4330元/噸,較上周五上漲180元/噸;山西地區(qū)焦炭價格為1780元/噸,與上周五持平。
值得注意的是,對價格反應(yīng)更加靈敏的現(xiàn)貨市場已經(jīng)結(jié)束了連續(xù)兩個月的沖高開始回落。西本新干線提供的最新監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示,剛過去的一周內(nèi)(4.12～4.16),國內(nèi)鋼價普遍出現(xiàn)沖高回落景象,短期回調(diào)壓力加大。
對此,分析人士指出,寶鋼的價格是每月調(diào)整一次,因此略微滯后于市場,不排除這次是有補(bǔ)漲的因素。
來自西本交易平臺各交易商家反饋的信息,受連續(xù)陰雨天氣及其他因素影響,進(jìn)入4月以來,下游需求并沒有如預(yù)期中的繼續(xù)回暖,銷量水平反而一直在低位徘徊。
對此,西本新干線的首席分析師劉秋平認(rèn)為,經(jīng)濟(jì)過熱引發(fā)政策退出風(fēng)險以及房地產(chǎn)市場面臨的新一輪嚴(yán)厲調(diào)控,將會影響未來的鋼市行情走勢。
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