青島港40萬噸礦石碼頭引堤引橋成功，將年底投產(chǎn)

8月13日上午11時02分，青島港董家口港區(qū)40萬噸礦石碼頭引堤引橋全線貫通祝捷大會隆重舉行。引堤引橋的全線貫通，標志著全國第一座40萬噸礦石碼頭——青島港董家口港區(qū)40萬噸礦石碼頭年底簡易投產(chǎn)取得了決定性勝利。

　　填補中國港口空白改變世界港航礦石運輸方式

　　青島港集團是大型國有企業(yè)，是青島港口生產(chǎn)建設發(fā)展的主體，搞好董家口港區(qū)開發(fā)建設青島港人義不容辭、責無旁貸。青島港董家口港區(qū)40萬噸礦石碼頭是我國第一座40萬噸礦石碼頭，碼頭全長510米，寬40米，水深24.5米，引橋長度458米，引堤長度2316米。項目總投資38億元，年設計通過能力2500萬噸，填補了我國40萬噸礦石碼頭的空白。

　　2009年12月28日，青島港董事局主席、總裁常德傳主持召開了第一次現(xiàn)場會，下達了“質量好、工期短、投資省、作風廉”，年底簡易投產(chǎn)的開工命令，并親自頂風冒雨、腳踏泥濘，堅持每月一次現(xiàn)場辦公。

　　青島港董事局主席、總裁常德傳指出，青島港董家口港區(qū)40萬噸礦石碼頭建成后將改變世界港航礦石運輸方式，可靠泊的40萬噸礦石船舶將大大節(jié)省礦石運費，對抑制礦石價格、降低鋼鐵成本、推動鋼鐵工業(yè)發(fā)展起到積極作用。

　　同時，青島港董家口港區(qū)40萬噸礦石碼頭將有效緩解青島口岸礦石通過能力嚴重不足的現(xiàn)狀，滿足青島港腹地內鋼鐵行業(yè)發(fā)展對外貿(mào)進口鐵礦石增長的需要，適應國際海運船舶大型化的發(fā)展趨勢，有效緩解前灣港區(qū)鐵礦石碼頭接卸和堆存能力嚴重不足的局面，對于促進青島港功能布局調整，提升全港礦石運輸?shù)牟次坏燃壓蛯�業(yè)化水平都將起到積極的推動作用。

　　三至五年時間再造一個三億噸的青島港

　　上個世紀八十年代未期，青島港揮師西進，在一片荒沙灘上建起了一座蒸蒸日上、盛況空前的3億噸大港。十年后，再次揮師南下，青島港將要建成一座40萬噸級礦石碼頭、一個30萬噸油碼頭、兩個20萬噸煤炭碼頭，在膠南董家口這片熱土上做出青島港人新的貢獻。

　　引堤引橋全線貫通只是萬里長征走完了第一步，董家口40萬礦石碼頭年底簡易投產(chǎn)毋庸置疑、堅定不移。

　　作為青島港“十二五”規(guī)劃的重要戰(zhàn)略步驟，董家口港區(qū)40萬噸礦石碼頭年底簡易投產(chǎn)以及即將全面展開建設的30萬噸油碼頭、兩個20萬噸煤炭碼頭，將使“三至五年時間再造一個三億噸青島港”成為現(xiàn)實。

　　據(jù)悉，2316米的引堤將458米的引橋和后方陸域堆場連為一體，這是整個碼頭建設的關鍵節(jié)點，受天氣影響非常大，也是最難干最慢的工程。青島港董家口港區(qū)40萬噸礦石碼頭將于今年12月底之前進行試靠泊，完成簡易投產(chǎn)。

　　據(jù)青島港副總工程師郭志渝介紹，董家口40萬噸礦石碼頭通過能力為2500萬噸，建成后將使青島港整個礦石吞吐量達到1.5億噸。

　　40萬噸礦石碼頭是推進青島市“環(huán)灣保護、擁灣發(fā)展”戰(zhàn)略和建設山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)的重大舉措，是實現(xiàn)青島港口可持續(xù)發(fā)展的新空間，是青島臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐和新的增長點。同時，對于進一步打造青島港的核心競爭力，加快青島口岸建設、拉動青島、全省以及廣大內陸地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，將產(chǎn)生重要的意義和作用。