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宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)好轉(zhuǎn)下，11月房地產(chǎn)新開工數(shù)據(jù)和施工數(shù)據(jù)的反彈，鐵道部固定資產(chǎn)投資和基本建設(shè)投資年內(nèi)首次同比正增長，以及交通運(yùn)輸部分累計(jì)投資的年內(nèi)首次正增長證實(shí)社會(huì)固定資產(chǎn)投資持續(xù)好轉(zhuǎn)。以上的數(shù)據(jù)可以看出，年內(nèi)山東無縫鋼管廠市場(chǎng)虧損的情況將繼承維持。
2011年11月曾有樂觀動(dòng)靜表示，在八玄月鋼鐵行業(yè)的最低谷時(shí)期過去后，到10月市場(chǎng)已好轉(zhuǎn)，鋼鐵行業(yè)全年有望實(shí)現(xiàn)扭虧。我國礦石價(jià)格作為全球的邊際礦山價(jià)格大概在100美元/噸，目前海內(nèi)正在考慮給礦山降低10%左右的稅費(fèi)，這至少可以使得我國的礦山的出產(chǎn)本錢降低到90美元/噸左右。
從統(tǒng)計(jì)學(xué)角度來說，山東無縫鋼管廠出口量和鋼材價(jià)格的這種關(guān)系稱為負(fù)相關(guān)。交通基礎(chǔ)舉措措施投資將有較大幅度的增長，2012年9月份發(fā)改委批準(zhǔn)近萬億交通基建項(xiàng)目以來，隨后國家在交通基礎(chǔ)建設(shè)投資方面的力度不減，其中2013年鐵路基建投資將超過6300億元的規(guī)模，弘遠(yuǎn)于2012年的4000億元的水平。 經(jīng)由這兩年“苦日子”的浸禮，鋼鐵企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力和盈利能力都有所進(jìn)步，目前山東無縫鋼管廠實(shí)際需求也有小幅增加。
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